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净值化——系统化工程理财子公司的另一大看点是产品全面净值化。长期以来，银行以发行预期收益型产品为主，大量采用滚动发行的运作模式，信息披露不透明，普遍存在“刚性兑付”的现象。银行理财子公司成立后，只能发行净值化理财产品，并切实履行“受人之托、代人理财”的职责。对银行理财子公司而言，净值化管理的挑战在于投资品种的丰富，除公开上市的股票、债券等标准化资产外，理财子公司还可投资于未上市股权、（受）收益权等非标资产；同时，银行理财子公司还需根据产品的形态和所投资资产的性质分别采用“市值法”和“摊余成本法”估值，交通银行正积极推进理财产品净值化产品转型。
其中，公路（含政府收费公路）、铁路、城建、物流、生态环保、社会民生等领域的补短板基础设施项目，在投资回报机制明确、收益可靠、风险可控的前提下，可以适当降低项目最低资本金比例，但下调不得超过5个百分点。国家发改委有关负责人表示，出台《通知》是应对当前经济下行压力，扩大近期和当前一段时间有效投资的需要。通过适当调整资本金比例，降低基础设施短板领域投资门槛，调动各方积极性，加大有效投资力度，确保投资增速保持在合理区间。
2.李彦宏在财报发布当日的内部信中坦言，百度当前面临着严峻的局面。3.信息流业务在百度内部有着较高的地位，“‘夯实移动基础，决胜AI时代’，我们排在AI前面，是基础”，一位百度信息流人士说。4.事实上，在明确了“投入换增长”的策略后，李彦宏相当于默认百度正在利用“时间换取空间”。
市域铁路占据了越来越重要的比例。本期规划就包括了机场联络线、嘉闵线、崇明线3条市域铁路。展望未来，到2035年线网总长度约2200公里，其中地铁线1043公里，市域铁路1157公里。随着人口向一、二线大城市集聚，中心城区的部分非核心功能正进一步加速向远郊区疏解，城市发展需要在中心城区和远郊区之间实现合理的布局。发展市域铁路正是顺应了目前的城市发展需要。一、二线中心大城市的发展，市域铁路蕴含着巨大的投资发展空间。
权衡利弊，杨清仍迟疑不决。像杨清这样的家长不在少数。不久前，一份卓越巧问教育与亚洲幼教年会联合发布的《2018年中国幼小衔接调研白皮书》（以下简称《白皮书》）显示，超过94%的被调查幼儿园及一年级家长认同幼小衔接这一时期的重要性。其中，即便是没有给孩子报读幼小衔接课程，或孩子已经进入一年级的家长，也有近半数认同这一过渡阶段“非常重要”，比例分别为48%和47%。另外，超过半数的家长对孩子进入小学存在担忧，其中家长最为担心的是孩子注意力分散（45%）、不能适应小学环境（43%）。据悉，该调查前期问卷累计有超过2500名被访者接受调研，覆盖含北上广深在内的全国16个一二线城市，最终聚焦于1000位4~8岁孩子的家长。
除此之外，还有一个比较冷门的原因是去年投资失利。如维宏股份在业绩预告公告中预计2018年业绩亏损大约在2444万元至2944万元之间，而主要原因则是“公允价值变动损益和投资收益较上年同期减少，证券投资对净利润产生了较大影响。 ”“大限”将至，谨防业绩雷
